Elektroforézis bevonatsor elektromos járművekhez

Mi az elektroforézis bevonatsor elektromos járművekhez?

An Elektroforézis bevonatsor elektromos járművekhez elektromos áramot használ a festékrészecskék lerakódására egy fémrészre, amely teljesen vízbázisú festékfürdőbe merül, ahelyett, hogy bevonatot szórna a felületre. Ezt az eljárást, más néven e-bevonást vagy elektrodepozíciót, széles körben használják elektromos járművek alvázalkatrészeinél, akkumulátorházainál és fehér testrészeinél, mivel minden elérhető felületet – beleértve a belső üregeket, hegesztési varratokat és éleket – egyenletes rétegvastagsággal von be.

Kifejezetten az elektromos járművek esetében a korrózióvédelem kritikus fontosságú, mivel az akkumulátortálcák és a karosszéria alvázszerkezetei közelebb helyezkednek el az útpermethez, a nedvességhez és a jégmentesítő sóhoz, mint sok hagyományos járműben.

Miért bíznak az elektromos járművek gyártói az elektroforézis bevonatban?

1. A hagyományos permetező alapozáshoz képest elektroforézis bevonat számos olyan problémát megold, amelyek különösen fontosak az üreges keretekkel és sűrű vezetékcsatornákkal rendelkező EV-szerkezeteknél.

Hogyan működik az elektroforetikus leválasztási folyamat

A legtöbb EV alkatrészsor katódelektromos leválasztást használ, ahol az alkatrész katódként működik a festéktartályban. A folyamat rögzített sorrendet követ, függetlenül az alkatrész alakjától.

Szabványos folyamatsorozat

1. Az alkatrészeket előkezelik és megtisztítják az olaj, a por és a felületi szennyeződések eltávolítására
2. A megtisztított részek teljesen bemerülnek a vízbázisú festéket tartalmazó elektroforézistartályba
3. Egyenáramot alkalmaznak, ami a töltött festékrészecskék elvándorlását és lerakódását okozza az alkatrész felületén
4. Az alkatrészeket leöblítik, hogy eltávolítsák a laza, nem lerakódott festéket, mielőtt belépnének a kemencébe
5. Az infravörös vagy hőlevegős kikeményítés kemény, korrózióálló fóliává süti a bevonatot

Mivel a lerakódás lelassul, ha egy filmréteg felhalmozódik a felületen, a bevonat természetesen egyenletesebbé válik az egész alkatrészen – ez a fő oka annak, hogy ezt a módszert előnyben részesítik a permetezéssel szemben összetett geometriájú EV-elemek esetében.

Ahol az elektroforézis bevonat elfér az elektromos járművek gyártásában

Elektroforézis bevonat jellemzően az első szerkezeti bevonási lépésként használatos, a fedőbevonat szórása előtt felhordva, a következő elektromos alkatrészeken:

• Akkumulátortálca-házak, ahol a korrózióvédelem közvetlenül befolyásolja az akkumulátor élettartamát
• Fehér karosszéria és alsó keretek
• Az útviszonyoknak kitett motorházak és egyéb fémszerkezeti alkatrészek

Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. termékcsaládjai közé tartozik az elektromos autók összeszerelősor-berendezései, az autókarosszéria-sütési festékkabinok és a hulladékgáz-kezelő rendszerek, amelyek az előkezelési, bevonatolási és térhálósodási szakaszokban együtt működnek.

Gyártási méret a berendezés mögött

Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. , amely a kínai Jiangsu állambeli Yanchengben található, és egy átfogó létesítményt üzemeltet 35.000 négyzetméter évi jegyzett tőkével 58 millió jüan , és jelentések több mint 40 éve kombinált tapasztalattal rendelkezik a porfestő sorok, az elektromos autók összeszerelő sorai és az autóipari karosszéria spray-sütőfülkék terén. Gépei egyedi tervezésűek, hogy megfeleljenek a kihívást jelentő megmunkálási követelményeknek, a projektek több tartományban és exportpiacon valósulnak meg.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Miben különbözik az elektroforézis bevonat a permetező alapozástól?

A permetező alapozó csak azokat a felületeket vonja be, amelyeket a szórópisztoly közvetlenül elérhet, míg az elektroforézis bevonat elektromos mezőt használ a festék lerakódására minden bemerült felületre, beleértve a belső üregeket és a rejtett éleket is.

2. kérdés: Miért különösen fontos a korrózióállóság az elektromos járművek akkumulátortálcáinál?

Az akkumulátortálcák az út közelében vannak felszerelve, és folyamatosan ki vannak téve a nedvességnek, a pornak és a jégmentesítő sónak, így a sűrű, egyenletes alapozóréteg segít megóvni a burkolatot és annak tömítéseit a jármű élettartama alatt.

3. kérdés: Az elektroforézis bevonat helyettesíti a fedőbevonat permetezését?

Nem. Jellemzően elektroforézis bevonat képezi az alapozó réteget, majd egy külön szórókabin hordja fel a fedőréteget a szín és a további felületvédelem érdekében.

4. kérdés: Mit kell ellenőrizniük a vásárlóknak az elektroforézis bevonatsor szállítójának kiválasztásakor?

A vevőknek meg kell erősíteniük a tartály méretét és a rész áteresztőképességét, a bemerítés előtti előkezelési szakaszokat, valamint azt, hogy a szállító végrehajtott-e korábban hasonló elektromos alkatrészprojekteket.