Bevonósor nagy öntvényekhez és nehéz teherautó-alkatrészekhez

A nagy öntvények és nehéz teherautó-alkatrészek bevonatsorának megismerése

A Bevonósor nagy öntvényekhez és nehéz teherautó-alkatrészekhez Olyan alkatrészek kezelésére készült, amelyek sokkal nehezebbek, nagyobbak és szabálytalanabb alakúak, mint a tipikus autókarosszériaelemek – ellensúlyos blokkok, tengelyházak, sebességváltó-öntvények és teherautó-alvázalkatrészek. Ezeknek az alkatrészeknek a tömege gyakran több tíztől száz kilogrammig terjed egyenként, ami azt jelenti, hogy a szállítórendszert, a permetezőfülke méreteit és a kikeményedési módszert a szokásos személygépjármű-festősortól eltérő méretben kell méretezni.

Mivel az öntési felületek gyakran tartalmaznak homokmaradványokat, porozitást és egyenetlen textúrát, a sor jellemzően egy speciális csiszolási és befejező fázissal kezdődik a bevonat felhordása előtt, ahelyett, hogy a nyers öntéstől az alapozóig haladna.

Főbb előnyök nehéz és szabálytalan alkatrészekhez

A kézi permetezővel vagy kis tételben gyártott berendezésekkel összehasonlítva egy erre a célra épített sor számos szerkezeti előnnyel rendelkezik, ha az alkatrészek nagyok, nehézek vagy nagy mennyiségben gyártják.

Hogyan működik a bevonási folyamat lépésről lépésre

Bár minden projekt az alkatrész geometriájához igazodik, a legtöbb bevonatsor a nagy öntvények és nehéz teherautó alkatrészek hasonló munkamenetet kövessen.

Szabványos folyamatsorozat

1. Az öntvények áthaladnak a csiszolóhelyiségen a befejezéshez és polírozáshoz
2. Az alkatrészeket az automatizált szállítórendszerre akasztják, és a festék- és sütőfülkébe helyezik
3. Az alapozót permetezzük, majd infravörös sugárzással szárítjuk az alapréteg kikeményítésére
4. A fedőréteg felvitele és kikeményítése azelőtt történik, hogy az alkatrészek a logisztikai szállítási szakaszba kerülnének

Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. beszámol arról, hogy megépítette az első függő automata festési folyamatsort az ellensúlytömbök beöntésére 2014 , amely a befejező, polírozási, alapozási és fedőfestési szakaszokat egyetlen folyamatos kialakításban egyesíti – ugyanazt az alapvető szekvenciát, amelyet ma is használnak a nagy öntvényeknél és a nehéz teherautó-alkatrészeknél.

A vonal illesztése alkatrésztípushoz: öntvények kontra teherautó-alkatrészek

A nagy öntvények és a nehéz teherautó alkatrészek nem mindig igényelnek azonos vonalkonfigurációt. Az öntvények, például az ellensúlyos blokkok általában szilárdak és sűrűek, erősebb horgokat és lassabb szállítószalag-sebességet igényelnek, míg a teherautó-alkatrészek, például a keretek és a fiókos buszelemek hosszabbak, és szélesebb fülkenyílásokat és állítható permetezési szöget igényelnek.

• Ellensúly blokkok: sűrű, kompakt forma, nagy teherbírású szállítóhorgok
• Teherautó tengelyek és vázak: hosszú és keskeny, hosszabb fülkehosszt igényel
• Fiók típusú busz alkatrészek: több panelből álló szerkezetek, amelyek többszögű permetezést igényelnek

Gyártási méret a berendezés mögött

A nehéz öntvényekhez és teherautó-alkatrészekhez való építési berendezésekhez elegendő fizikai térrel és mérnöki mélységgel rendelkező gyárra van szükség ahhoz, hogy kiszállítás előtt teszteljék a teljes körű vonalakat. Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. , amely a kínai Jiangsu állambeli Yanchengben található, és egy átfogó létesítményt üzemeltet 35.000 négyzetméter évi jegyzett tőkével 58 millió jüan , és jelentések több mint 40 éve kombinált tapasztalattal rendelkezik a porfestő vonalak, az autóipari ellensúlyos permetező vonalak és a fiókos busz gyártósorok terén.

Az ilyen léptékű projektek több tartományban és exportpiacon is elterjedtek, és a gépeket kifejezetten úgy alakították ki, hogy megfeleljenek a nagy, közepes és kis alkatrészek kihívást jelentő megmunkálási követelményeinek.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Miért kell a nagy öntvényekhez külön csiszolási szakasz a festés előtt?

Az öntvények gyakran visznek magukkal homokmaradványokat és felületi porozitást az öntési folyamatból. A csiszolás eltávolítja ezeket a hibákat, így az alapozó egyenletesen tapad ahelyett, hogy a hiányosságokat a bevonat alá zárná.

2. kérdés: Egy sor kezelheti az öntvényeket és a teherautó karosszériaelemeit is?

Igen, mindaddig, amíg a szállítószalag teherbírása, a horogtávolság és a fülke méretei úgy vannak testreszabva, hogy a tervezési szakaszban mindkét alkatrésztípus mérettartományát lefedjék.

3. kérdés: Hogyan segít az infravörös szárítás vastag vagy nehéz részeknél?

Az infravörös sugárzás közvetlenül a bevonatréteget melegíti, nem csak a környező levegőt, ami segít a vastagabb alapozó- és fedőbevonat rétegek kikeményítésében, amelyeket általában nehéz öntvényeken használnak.

4. kérdés: Milyen információkat kell megerősíteniük a vásárlóknak, mielőtt egyedi vonalat rendelnének?

A vevőknek meg kell erősíteniük az alkatrész maximális tömegét és méreteit, a szállítószalag sebességét, a fülke légáramlásának kialakítását, valamint azt, hogy a szállító már végzett-e hasonló nehézalkatrész-projekteket.